под каким углом камеры не читают гос номер

Лайфхак: Номер чуть криво — камера не видит

9a5860as 100

В офисе у лифта юрист Антон из соседней конторы радостно и громогласно рассказывает: «Повесил номер криво, один угол повыше, другой — пониже, достаточно пяти-десяти сантиметров, и камеры не читает. А по закону — всё в норме». Лайфхак для любителей обмануть закон — и правда, кривой номер камеры старого образца, которых абсолютное большинство в России, не считывают, и штрафы не приходят.

0sxlr9ILDiNZ6dG4PL9mMGEhFoY 960

История тем не менее имеет продолжение.

Через пару недель вижу его же. Он очень грустный.

— Привет, Антон, ты чего такой хмурый?!

И он мне рассказывает, как сотрудник ГИБДД тормознул его на МКАД. «Линеечкой померил расстояние от краев номера до земли». После чего Антон, а он — юрист, повторюсь, говорит:

— По закону всё в норме. Можно ездить. Если что-то не так, назовите конкретные пункты и нормы правил дорожного движения.

— А ну пройдем со мной! — говорит дорожный полицейский. И заводит его в будку. Оформляет протокол изъятия номеров.

В это время другие сотрудники ГИБДД по его словам, просто-напросто скрутили номера. «Не разбираясь», возмущается он, «оформили нарушение незнамо какое. И изъяли автомобиль и права до разбирательства».

— Пойдешь в суд? — спрашиваю.

— До Путина дойду. Охамели!

Ну и да. Это правда. Есть два метода определения ГРЗ: с помощью нейросети и синтетический. Последний предполагает, что камера находит чередование черных и белых пикселей и определяет, что перед ней номер. Если он наклонен настолько, что чередование в вертикальной плоскости прерывается, а для этого нужен небольшой угол, то комплексы, работающие по такому методу, видеть номер не будут. А современные комплексы мало где есть. Они дорогие. Ставят старые. «Автоураган», «Лобачевский», «Стилсофт», практически все приборы, установленные до 2016-2017 годов, за исключением тех, что были модернизированы, то есть «перепрошиты». Но перепрошивают единицы старых комплексов фотофиксации нарушений, да и некоторые перепрошить нереально.

Оценочное суждение. Мы в России живём. И у нас не по закону, а по справедливости многое до сих пор. Как в анекдоте. «А я по паспорту — законопослушный гражданин». «А бить будут по морде, а не по паспорту». И бьют.

#наклоненныйномер #штрафы #авто #дорога #россия

Источник

Передний номер под углом — прячемся от камер.

d51c22es 100

Всем привет — рад снова и снова видеть вас в журнале своего волчары =)

Переодически мне прилетают голубиной почтой штрафы за превышение и один раз за полосу «А». В общем решил что-нибудь сотворить и нашёл вот такой переходник под передний номер, который представляет собой две железки и пару болтов.

88a48s 960

9888a48s 960

Номер спокойно вручную ставится под углом и крепко там держится — по необходимости возвращается в вертикальное положение.

6288a48s 960

5488a48s 960

Катаюсь уже неделю — остановлен ни разу не был — он почти не бросается в глаза, ибо даже с двух метров — человек его спокойно читает. Сам переходник допускается гостом — ибо никак не закрывает номер. Пока штрафы не приходили — но если придут — мне очень хочется посмотреть на фотографию. и уже выложу и посмотрим работу данного «агрегата»

К сожалению забанен — на вопросы буду отвечать в личке =)
Сразу ответ на вопрос «где» — гуглите, я уже забыл где брал (просто не хочу делать рекламу =)

Вы знаете куда нажимать =)

ЗЫ: на днях поеду ставить сигналку с автозапуском. Я думаю StarLine A91 Dialog, хороший выбор за небольшие деньги
ЗЫ2: теперь езжу с гостом 50577-93
ЗЫ3: не работает? посмотрим время покажет =)
ЗЫ4 (от 01.01.13): Сейчас угол наклона — 45 градусов. Полёт пока нормальный =)
ЗЫ5 (от 01.06.13): Ни одного штрафа и одна попытка лишения прав за рамку.

Hyundai Solaris 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — налоги и пошлины

Машины в продаже

gF9MIYLqXc28DQimrwtJ6wKhz4D47lNeBy7 XZwno9FFiBiaRCTLmL mBMHBUvwaB01r8qBKH8ue

Hyundai Solaris, 2011

Hyundai Solaris, 2013

KwmTHeyyj3m pr7h3c8w1NnMQtFirk6rMIh1rsmNWDyxP

Hyundai Solaris, 2016

EMIt7S2j1OjpptpYsaP4dyE EcN dRqRca8DmFM9 Vf fVqw1rRLlFhRJHD2JUfBktiwBMF346maLyZM78WBHLIcGjA

Hyundai Solaris, 2012

Комментарии 58

a75b33u 60

533d3f2s 60

по поводу лишения прав как отмазался?

d51c22es 60

Не ловили. Сейчас езжу без неё. Устал выходить да поправлять номер, при остановке дпс. Но рамка работает

215d142s 60

привет! за рамку что то серьезное может быть? если номер 90 градусов стоит ровно

d51c22es 60

По идее нет, я отвечал в духе- поймешь за рамку и лишишь меня прав

60

d51c22es 60

Вбей в яндексе «рамкв jdm» или как то так )

b48a198s 60

А они забрать номера себе могут, пока я по госту не поставлю?

b48a198s 60

Такс! В общем поставил я себе такое устройство, езжу примерно 15 дней с ним. В первые же дни проехался по выделенкам в разных местах под камерами, в итоге камера не взяла. (Пока что ничего еще не пришло)) менты на постах очень приглядывались к номерам, но не останавливали. Не успевали наверное) а когда тормозили, то не замечали что с номером. и тут еду я ночью, меня тормозят, мент прдходит к переднему номеру и говорит: » а что это с номером? Я говорю хз, рамка разболталась, он: да да! Отпустил и напоследок спросил приходят ли штрафы, я сказал что нет. И вот вчера. Останавливают и такая же ситуация, что с номером? — разболталось крепление. — устраняй причину, заберу права, номер не к бамперу, не перпендикулярно движению, не на штатном месте! На мой ответ, что на штатном, он сказал покажи мне документы, что это штатное устройство. Ругался с ним, пошел пробил по базе водительское на штрафы, отдает мне документы и говорит, если не демонтируешь и увижу еще раз тебя с этим, заберу точно! За устройство, которое помогает скрыть номер и ля ля тополя! Что делать в такой ситуации и что говорить?

d51c22es 60

Таже фигня, но от штрафов он и правда спасает.

Просто не нужно наглеть сильно ) Я им пользуюсь теперь при необходимости, тоесть ночью, и перед выделенками

a39b241s 60

Такс! В общем поставил я себе такое устройство, езжу примерно 15 дней с ним. В первые же дни проехался по выделенкам в разных местах под камерами, в итоге камера не взяла. (Пока что ничего еще не пришло)) менты на постах очень приглядывались к номерам, но не останавливали. Не успевали наверное) а когда тормозили, то не замечали что с номером. и тут еду я ночью, меня тормозят, мент прдходит к переднему номеру и говорит: » а что это с номером? Я говорю хз, рамка разболталась, он: да да! Отпустил и напоследок спросил приходят ли штрафы, я сказал что нет. И вот вчера. Останавливают и такая же ситуация, что с номером? — разболталось крепление. — устраняй причину, заберу права, номер не к бамперу, не перпендикулярно движению, не на штатном месте! На мой ответ, что на штатном, он сказал покажи мне документы, что это штатное устройство. Ругался с ним, пошел пробил по базе водительское на штрафы, отдает мне документы и говорит, если не демонтируешь и увижу еще раз тебя с этим, заберу точно! За устройство, которое помогает скрыть номер и ля ля тополя! Что делать в такой ситуации и что говорить?

Источник

Защита от камер

avatar

b198f2as 960

Камер автоматической фиксации нарушений на дорогах страны становится все больше. Уже сейчас их более 6000 штук. При этом растет и число скандалов, связанных с их, мягко говоря, некорректной работой. Вот и придумывают автолюбители все новые, и новые способы «спрятать» от электронного ока госномера.

Раньше любителей погонять выручали радар-детекторы, засекающие излучение полицейских устройств. Но теперь по регионам и весям начала расползаться Автодория, засекающий среднюю скорость машины на отрезке дороге. Он не использует радар, поэтому обнаружить его заранее невозможно.
Как и в любом соревновании «оружие-броня», не вполне законопослушные граждане пытаются как-то ускользнуть от ответственности. Характерно, что статья 12.2 часть 2 КоАП РФ предусматривает за «управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, оборудованными с применением материалов, препятствующих или затрудняющих их идентификацию», штраф в 5000 рублей или лишение водительского удостоверения на 1-3 месяца. Но это побуждает особо упорных «летчиков» лишь к поиску все более изощренных способов и от камер скрыться, и ответственности за это избежать. Мы выяснили, до каких пределов продвинулась на этот момент мысль «маскировщиков» номерных знаков.

Грязь до отказа!
Конечно, самый невинный с точки зрения закон способ – грязь на номере. Главное в этом деле – как можно натуральнее заляпать его. Чтобы в случае остановки инспектором у последнего не возникло сомнений в случайности появления грязи. В этом случае КоАП предусматривает лишь 500 рублей штрафа или предупреждение. Существуют даже рецепты для подобных манипуляций.

4998f2as 960

Наиболее натуральные сводятся к обливанию госномера чем-то липким – типа кефира или какого-нибудь сиропа. Сразу после этого рекомендуется проехаться по пыльной грунтовке за другим авто или, если «маскируемся» зимой, ткнуть машину «лицом» в сугроб.

Таким образом заретушированный номерной знак и камеры не читают, и с точки зрения гибддшника это выглядит не как попытка сознательной маскировки. У этого способа есть один, но серьезный минус: приходится чуть ли не ежедневно обновлять «макияж». Сироп с кефиром смываются первым же дождем или встречной «поливалкой».

Пленка – не панацея
Какое-то время назад получили популярность так называемые пленки на номер. На поверхность черных цифр наклеивалась специальная пленка, отражающая инфракрасное излучение подсветки комплексов автоматической фиксации ПДД. При этом человеческий глаз прекрасно видит все буквы-цифры номерного знака, а комплекс – только не заклеенные. В результате система не может идентифицировать владельца авто по номеру и «письмо счастья» остается неотправленным.

c998f2as 960

Однако довольно скоро сотрудники ДПС, вооруженные мобильными комплексами фото- видеофиксации нарушений, поняли, что к чему. И теперь, когда на мониторе они видят госномер с «пробелами» вместо цифр и букв, тормозят такой автомобиль и радостно оформляют водителя «под лишение». Или «договариваются», это уж как пойдет. Дело в том, что «устранить нарушение» водитель в данном случае не сможет. Это вам не «тонировка» стекол машины, которую при должной настойчивости можно самостоятельно содрать прямо на трассе. Пленку с госномера можно снять лишь «в стационаре» – как правило, в том же заведении, где ее вам в свое время клеили.

Малая механизация
Далее идут той или иной конструкции механические устройства для сокрытия госномера машины от «взгляда» камеры. Порой они представляют собой сдвижную шторку, закрывающую номер. Иногда это устройство, изменяющее положение номерного знака: переводящее его из вертикального положения в горизонтальное. Под таким углом, когда госномер «смотрит» в асфальт, ни одна камера его не считает. Любые механизмы такого рода управляются водителем из салона. Нажал на кнопку – привод закрыл номер. Нажал еще раз – механизм сработал на открытие. Сомнительных моментов тут несколько. Во-первых, сидя за рулем, ты никогда не можешь быть уверен: сработал механизм или нет. А вдруг засорился и заклинил? Или внезапно пропало электропитание?
Эту проблему снимает оборудование машины специальной конструкции рамками для госномера. Будучи установлен в нее, он висит не в вертикальной плоскости, как положено, а с некоторым наклоном вперед. В данном случае используется тот факт, что любой комплекс автоматический фиксации «фоткает» машину не в момент превышения ею скорости или выезда на «выделенку», а лишь когда она приблизится к камере на 50-25 метров. Зная это и примерную высоту, на которой обычно располагаются камеры, легко можно вычислить угол наклона госномера, при котором он будет располагаться параллельно направлению съемки.

9798f2as 960

И у «механизации» рамки госномера, и у изменения ее угла наклона есть один большущий минус. Все хорошо только до первой остановки сотрудником ДПС. Подобные изменения бросаются в глаза и увлекательная беседа на тему устройств и материалов, «препятствующих или затрудняющих идентификацию», со служивым гарантирована.

Обыкновенный магнетизм
Относительно недавно появился еще один технический способ сокрытия госномеров от камер на трассах и улицах города. Для этого на задней стороне стандартной пластиковой рамки для номерного знака монтируется мощный магнит. Провода питания легко скрываются-маскируются. Включение-выключение выведено на кнопку под рукой у водителя. Снаружи не видно ничего.

58f2as 960

Зато при включенном магните к номеру легко прилипает и держится даже на хорошей скорости и при езде по колдобинам кусок листового железа, закрывающий чуть ли не половину номерного знака. А завидев впереди бойцов с полосатыми палками, водитель может моментально отключить магнит и железяка тут же отвалится. И доказать, что номер был чем-то закрыт у полицейских вряд ли получится.

Источник

Номер под углом

737b21cs 100

Первый вид защиты от камер автоматической фотофиксации, который будет подробно раскрыт в нашем блоге — это установка номерного знака с измененным углом к оси движения, или в простонародье «Номер под углом» И, неслучайно, ведь это один из самых популярных способов скрыть номерной знак от фотофиксации, и при этом остаться в легальном поле законодательства 😉

Немного истории
Как и многие нововведения в автотематике, данный метод придумали Японцы.
Изначально, измененный угол номера не предполагал скрытие от дорожных камер. Дело в том, что японские стритрейсеры (а как известно, именно они являются родоначальниками уличных гонок) заботились об аэродинамике своих автомобилей, загибая номера с отрицательным углом к дорожному полотну, дабы изменить встречное направление потока воздуха в радиаторы и интеркуллеры…

d6ea59cs 960

Позже, гонщики заметили, что с таким расположением номера штрафы с автоматических комплексов фиксации нарушений стали приходить гораздо реже! Особенно, если загнуть номер посильнее (градусов на 45…) Конечно, это заметили и сотрудники тамошней дорожной полиции, но как говориться, мы их, они нас, тут уж ничего не поделаешь)))

f3ea59cs 960

Собственно, именно из-за этого многие такое расположение номерного знака называют «номер в стиле JDM» (в стиле JapanDomesticMarket)

Вернемся в Россию
В РФ использование данного метода защиты от камер началось не так давно (ибо не так уж давно повсеместно стали устанавливать камеры фотофиксации типа Стрелка-СТ, Арена. Крис-П и т.д…), но этот способ сразу приобрел популярность.

Как это работает?
Дело в том, что камера автоматической фотофиксации, при том что она видит вашу скорость за 400 метров удаленности от нее, делает снимок в непосредственной близости (40-10 метров). Так как эти камеры установлены сверху, отрицательного угла в 35 градусов хватает, чтобы ваш номер не попал в поле ее зрения 😉
Причем, этот метод действует как на камеры, которые ловят «за скорость», так и на те камеры, которые фиксируют движение в спецполосе (автобусные полосы).

425a59cs 960

К сожалению, данные девайсы не помогают против камер, установленные низко на триногах, которые мобильно размещают, например, на трассе…

У нас вы сможете найти 3 типа держателей номера под углом:
1. Композитный держатель номера под углом постоянной фиксации (пр-во Япония), с одной плоскостью ручной регулировки угла наклона.

7d1a59cs 960

c31a59cs 960

Метериалы: прочный композитный пластик + металл.

2. Композитный держатель номера под углом постоянной фиксации (пр-во Япония), с двумя плоскостями ручной регулировки угла наклона. Выполнен «под карбон», очень выгодно смотрится на спортивных и «околоспортивных» автомобилях.

931a59cs 960

731a59cs 960

Метериалы: прочныйкомпозитный пластик + металл.

Первые два типа были разработаны и производятся в Японии, тем не менее, прекрасно подходят под любые типы номеров, отлично встают и на европейские и на американские машины.

3. Адаптивный держатель номера под углом Hauberk (пр-во Россия).
Данный тип держателя номера был разработан нашим инженером (сотрудником нашей компании) и стал не менее популярным, чем наклонные рамки с постоянным фиксированным углом.
В отличии от первых двух типов, этот девайс сам загибает номер, делая его нивидимым для камер, при разгоне свыше 30 км/ч. После остановки же, ваш номерной знак принимает положение по ГОСТу, то есть становится полностью перпендикулярно оси движения 😉

71a59cs 960

b1a59cs 960

bb1a59cs 960

Материалы: 100% нержавеющая сталь.
Кстати, этот тип держателя совмещает в себе сразу три функции:
— Он может быть установлен в рабочем положении «адаптация под скорость»;
— Также он может быть закреплен в положении постоянной фиксации под углом;
— И, наконец, его можно установить в постоянном положении «по ГОСТу», то есть ровно перпиндикулярно оси движения.

От чего же девайсы этого типа так полюбили на наших дорогах?
Во-первых, это цена. При минимальных вложениях можно полностью забыть про штрафы.
Во-вторых, это легальность. Ведь даже с учетом поправок от 15 ноября 2014 года, крайне сложно впаять пользователю статью за использование устройств. Почему? Да все просто, это же просто переходник, или держатель. Он ничего не скрывает и не видоизменяет номер! Самое главное это то, что с высоты человеческого роста номера прекрасно читаются, даже когда угол установки более — 50 градусов 😉 В крайнем случае, ловким движением руки угол можно поменять, и, вуаля, устранение на месте! А транспортира для измерения угла установки (по ГОСТу) у инспекторов нет и процедуры такого измерения в АПК нет))
В-третьих, это простота установки, любой человек за 5 минут сможет установить данную приблуду, это не сложнее, чем прикрутить номер)

Источник

Номера при наклоне не читаются камерами?

d220cbes 100

d Ngq6t1Bbr92rUO2nMlIwoAlrI 960

Если мотоцикл наклонять виляя под камерами — камеры не прочтут?
Среди автомобилистов России распространяется новый прием обмана камер фото-видеофиксации нарушений ПДД, выяснила «Газета.Ru». Лихачи специально устанавливают на своих автомобилях номерные знаки под определенным углом, чтобы программное обеспечение дорожных комплексов не смогло идентифицировать автомобиль. Наличие уязвимости камер перед этим вредоносным «лайфхаком», признают создатели программного обеспечения для фото-видеофиксации.
На дорогах России появились автомобили с криво установленными государственными регистрационным знаками (ГРЗ). На это обратил внимание вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин, а также корреспонденты «Газеты.Ru» (см. фото).

«Таких машин действительно стало больше, только сегодня пару таких видел», — сообщил «Газете.Ru» Шапарин.

О проблемах идентификации установленных под углом номеров знает генеральный директор компании «Астралаб» (разрабатывает программное обеспечение для камер ГИБДД и ЦОДД) Сергей Ласкин. По его словам, этот трюк может сработать только со старыми типами комплексов, которых в России, к сожалению, больше всего – они не могут распознать номера даже при небольшом горизонтальном наклоне по часовой или против часовой стрелки.

«Это может быть проблемой для старых комплексов фото- видеофиксации. Есть два метода определения ГРЗ: с помощью нейросети и синтетический. Последний предполагает, что камера находит чередование черных и белых пикселей и так определят, что перед ней номер.

Если он наклонен настолько, что чередование в вертикальной плоскости прерывается, а для этого нужен небольшой угол, то комплексы, работающие по такому методу, видеть номер не будут»,
Собеседник подчеркнул, что к старым типам комплексов, которые могут испытывать проблемы с «кривыми» номерами, относятся очень распространенные в России «Автоураган», «Лобачевский», «Стилсофт», а также практически все приборы, установленные до 2016-2017 годов, за исключением тех, что были модернизированы («перепрошиты»).

Лихачам не обмануть аппаратуру, использующую нейросеть для распознавания ГРЗ, подчеркнул Ласкин. В частности, не удастся проскочить без штрафа мимо комплексов «Астра», «Кордон» «Призма», «Стрелка» (новые и с обновлённым софтом). Впрочем, проблема вырисовывается довольно значительной, поскольку в России как раз старые камеры превалируют на дорогах страны.
В Центре организации дорожного движения Москвы (ЦОДД) сообщили «Газете.Ru», что пока системного сбоя в связи с установкой нечитаемых номеров не выявляли. Там подчеркнули, если камера не может автоматически распознать регистрационный номер, то ее подстрахует человек.

«В случае возникновения трудностей в идентификации номера автомобиля комплексом фото-видеофиксации, в процесс вмешивается оператор.
По имеющимся фото-видеоматериалам он устанавливает номер машины и сверяет его с базой данных зарегистрированных транспортных средств.

Если номер совпадает с моделью автомобиля, штраф направляется владельцу машины», — рассказали в пресс-службе Центра организации дорожного движения Москвы.

В пресс-службе ГИБДД не смогли оперативно ответить на вопрос «Газеты.Ru», о том фиксируются ли сбои камер при идентификации «криво» установленных номеров.

Источник «Газеты.Ru» в Госавтоинспекции утверждает, что сотрудники ДПС редко останавливают автомобили из-за «криво» установленных номеров. «Очень сложно доказать, что водитель специально установил номер под углом, чтобы не получить штраф с камер. Он всегда может заявить, что не заметил, как отвинтился винтик на рамке и номер немного провис», — рассказал собеседник издания.

Очевидно, всплеск подобных нарушений среди автомобилистов подогревается еще и тем, что за неправильно установленный регистрационный знак, согласно ст. 12.2.1 КоАП РФ, водителю грозит только штраф 500 рублей, отмечает адвокат автомобильного движения «Свобода выбора» Сергей Радько.

По его словам, куда более серьезная ответственность, предусмотрена для тех, кто использует различные приспособления, чтобы номер стал невидимым для дорожных камер (кронштейны или проставки, наклоняющие номер по вертикали). В этом случае, инспекторы ДПС уже руководствуются ст. 12.2.2 КоАП РФ, которая предусматривает штраф 5 тыс. рублей либо лишение прав на 1-3 месяца.

«Даже в этом случае, автоинспекторы должны доказать, что кронштейн, или какое-то другое приспособление наклоняет номер под таким углом, что регистрационный знак становится «нечитаемым» для камер.

Если в протоколе не указано, как именно конкретная проставка затрудняет идентификацию номера, есть шанс оспорить решение инспектора ДПС в суде», — полагает правозащитник.

Источник

Поделиться с друзьями
admin
Все про номера и телефоны
Adblock
detector